Наприкінці липня – 5 серпня 2026 року зупинка роботи портів Великої Одеси через російські атаки поставила під загрозу експорт української залізорудної продукції та вже призвела до конкретних рішень у галузі. Після припинення заходу суден до українських портів 22 липня судновласники почали скасовувати рейси; одне із суден із продукцією Ferrexpo було пошкоджене російськими безпілотниками, загинув член екіпажу.
Що сталося і де
Зупинка морського коридору торкнулася портів Великої Одеси. У першому півріччі морем відвантажувалося близько 50% української залізорудної продукції – орієнтовно 1 млн тонн на місяць, переважно концентрат до Китаю. Під загрозою опинилася половина українського експорту залізорудної продукції.
Які наслідки підтверджено
- 5 серпня швейцарська компанія Ferrexpo повідомила про тимчасове призупинення виробництва в Україні, назвавши причиною воєнні ризики та неможливість найближчим часом відновити морський експорт.
- Полтавський ГЗК із 3 серпня планує призупинити роботу через неможливість відвантажувати продукцію та підвищення урядом вантажних тарифів Укрзалізниці.
- Південний ГЗК у Кривому Розі розпочав процес призупинення видобутку та тимчасового зменшення обсягів роботи.
Економічний масштаб загрози
Лише через скорочення експорту залізорудної продукції Україна може втрачати $60–70 млн валютної виручки щомісяця, або $700–800 млн на рік; випуск у секторі може впасти на 40%. Ситуацію ускладнюють CBAM, нові квоти ЄС на українську сталь, підвищення залізничних тарифів і воєнні ризики. За попередньою оцінкою, грошових ресурсів Ferrexpo вистачить до середини вересня; акції компанії не торгуються на Лондонській фондовій біржі з травня. Метінвест заявив, що відновлення безпечної роботи портів має стати одним із ключових державних пріоритетів.
Залишити відповідь